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　　一體化威力巴流量計(jì)運(yùn)用差壓式的原理,由一體化威力巴傳感器、差壓變送器和積算儀等組成流量測(cè)量系統(tǒng),也可與控制系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng),進(jìn)行流體流量測(cè)量與控制。威力巴傳感器集中地反映均速管流量傳感器的研究成果。傳感器形狀如彈頭,符合流體動(dòng)力學(xué)原理,能產(chǎn)生、穩(wěn)定的差壓信號(hào),強(qiáng)度高、不滲漏、防堵塞。具有測(cè)量精度高、可靠性、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)?？蓽y(cè)量氣體、液體、蒸汽和腐蝕性介質(zhì)等多種流體,適應(yīng)各種尺寸的管道,應(yīng)用于高溫高壓的場(chǎng)合。威力巴探頭的*設(shè)計(jì)*擺脫了阿牛巴以往幾種均速探頭易堵塞、精度不高的特點(diǎn)，使得一次源的測(cè)量精度、重復(fù)性和可靠性達(dá)到一個(gè)嶄新高度。

　　一體化威力巴流量計(jì)的特點(diǎn)：

　　1、科學(xué)的橫面形狀

　　一體化威力巴流量計(jì)彈頭截面形狀所受到的牽引力zui小，使得流體與傳感器的分離點(diǎn)固定。

　　2、高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)

　　威力巴采用完整的無縫整體結(jié)構(gòu)，避免了其它傳感器的多片式結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的腔室間滲漏，保證了長期精度并有助于提高傳感器的量程上限。

　　3、*的抗堵設(shè)計(jì)

　　威力巴低壓孔取在傳感器后兩邊、傳感器與流體分離點(diǎn)之前，既避免了低壓孔受渦流影響，又避免了低壓孔被堵，*實(shí)現(xiàn)了本身的抗堵，使低壓信號(hào)更穩(wěn)定、。

　　4、傳感器表面粗糙處理和防淤槽

　　威力巴流量傳感器表面粗糙處理和放淤槽控制傳感器表面的邊界層，使流體速度在較大范圍內(nèi)變化時(shí)，仍能保證流體在傳感器表面的邊界層呈紊流狀態(tài)，使得流體在低流時(shí)傳感器仍可獲得穩(wěn)定的信號(hào)，延伸了傳感器量程下限。

　　5、多組取壓孔

　　通過多組取壓孔測(cè)得管道中流體的流速剖面，真實(shí)反映流體平均流速。

　　6、高精度流體系數(shù)

　　一體化威力巴流量計(jì)流體系數(shù)在相當(dāng)大的一個(gè)范圍內(nèi)是常數(shù)，不受雷諾數(shù)、節(jié)流面積比影響。